Hari ini kamis mslam jumat adalah jadwal ronda dilingkungan baru di Depok, sementara kawan rondanya belum bangun terpaksa keliling sendiri. Ternyata dibelakang rumah sendiri terdengar suara yang menangis, sadar dibelakang rumah memang ada satu kuburan tua. Merinding bulu romaku untuk mendekat takut hantu seram, ya sudahlah dari jarak jauh saja didengarkan merintih..sedih..

Undangan dari kuburan

Tinggal dilingkungan baru di Depok yang kebanyakan orang-orang Betawi, tentu saya harus bisa menyesuaikan dengan mereka. Ketika pertama kali dapat undangan hajatan pernikahan saya terkesima melihat tulisan yang tertera 'Turut mengundang' banyak sekali tertulis ada sekitar 30 yang turut mengundang. Dari Bp.Camat.
 Bp. Rw. Bp. RT. Sampai encang encing ...dan yang sudah meninggal Almarhum /Almh. Ini dari kuburan ikut mengundang kita datang, ternyata masih bisa kira2 nanti kalau hadir pakai pakaian apa ya? Kalau dia datang berpakaian ketika dikubur ya serem 'pocong' ...hi takut... Bapak yang punya hajat adalah seorang tukang sampah yang setiap hari mengambil sampah kita di komplek, yang sudah pasti punya hubungan tugas dari atasan koneksitasnya dalam hal ini camat dan lurah sekaligus dari kuburan yang punya nama beken dalam hidupnya. Ada-ada saja..he3x

galau

Kadang kita tahu mau jadi apa, sesungguhnya ada hikmah dibalik sumua kejadian meski tak suka hal tsb.

DIRUT MENGHORMATI MANTAN KARYAWAN

-->

-->

Pernah suatu ketika tidak sengaja saya melihat Dirut Industri pesawat terbang waktu itu masih Bp. Habibie yang menjabatnya, bertemu salah seorang mantan karyawan yang menyalaminya. Yang saya tahu pensiunan karyawan dari NURTANIO bukanlah seorang mantan pejabat hanyalah seorang karyawan rendahan yang sering mendistribusikan dokumen/surat.

Dengan ramah Pak Habibie mengulurkan tangan sambil mengucapkan;

‘Bapak ini, sudah jadi asset perusahaan kita’ sambil menunjukkan ajudan yang ada disebelahnya.

Dan menanyakan keadaan sekeluarga mantan karyawan ’sehat-sehat semuanya’ dengan penuh cinta kasih kepada sesamanya.

Pak Habibie , bangga kepada seluruh karyawan dari bawahan sampai pejabat ; ’Karyawan adalah manusia. Asset yang berharga, tanpa faktor karyawan, sehebat apapun perusahaan, tidak bisa berjalan dengan baik’

Apabila perusahaan, memperlakukan karyawan hanyalah sumber daya bukanlah kebijakan yang baik. Sumber daya yang hanya diambil keuntungan tanpa melihat faktor di dalamnya.

Karena apabila perusahaan sudah memperlakukan karyawan sebagai manusia yang utuh, bukan hal mustahil perusahaan akan tumbuh menjadi unggul.

Bisa kita lihat di perusahaan maju dan besar. Mereka menjadikan karyawan sebagai aset yang perlu dilindungi dan ditangani dengan sangat baik. Mereka memberi imbalan karyawan tidak sekedar gaji yang layak, tapi juga unsur jaminan kesehatan, perkembangan karir, kesehatan jiwa, lingkungam, dukungan positif dari manajemen, ketegasan dalam menjalankan peraturan, desain kantor yang bagus dan budaya perusahaan yang positif. Membuat karyawan puas bekerja di perusahaan memang bukan hal yang gampang, tapi bukan hal mutlak yang tak bisa dijalankan.

Sebab apabila karyawan sudah senang dan bahagia bekerja, karyawan akan menjadi orang terdepan untuk menumbuhkan maupun sebagai tameng perusahaan. Karyawan akan berbuat apa saja yang mereka bisa agar perusahaannya maju pesat. Mereka sudah melihat bahwa perusahaan adalah rumah milik mereka. Rumah yang akan dipertahankan sebaik mungkin dari gangguan, rumah yang akan terus menerus diperbagus agar nyaman ditinggali, dan tempat keluarga karyawan tumbuh bersama. Apabila sudah mencapai tahap itu, perusahaan bisa dipastikan akan tumbuh walaupun banyak faktor eksternal yang muncul menghadang. Karyawan bisa dijadikan andalan perusahaan untuk kemajuan walapun tanpa diminta.

Karyawan adalah salah satu aset perusahaan yang sangat penting dan semestinya dihargai, maka pihak manajemen sudah sepatutnya menghargai karyawan yang telah loyal mengabdi pada perusahaan untuk jangka waktu yang cukup lama.

Dimana manfaat ekonomi yang mungkin terjadi dimasa mendatang yg diperoleh atau dikendalikan oleh suatu entitas tertentu sebagai akibat transaksi atau peristiwa masa lalu yang telah dilakukan oleh para pendahulu – senior purnabakti.

LAGU CAHAYA

CAHAYA

                                

Nada/Lagu : Heru kris

        Ya Allah,   Jadikanlah Cahaya

Di hatiku, Di Kuburku, Di Hadapanku.

Di belakangku, Di kanan - kiriku,

Di atasku, Dibawahku,

        Ya Allah, Jadikanlah Cahaya

Pendengaranku, Penglihatanku, Pada rambutku,

Pada kulitku, Pada dagingku,

Pada darahku, Pada tulangku,

Ref.:  Besarkanlah Bagiku Cahaya,

          Jadikanlah Bagiku Cahaya dihatiku,

          Berikanlah Bagiku Cahaya dihatiku,

          Tambahkanlah Cahaya dihatiku,

        Ya Allah,   Jadikanlah Cahaya

Di hatiku, Di Kuburku, Di Hadapanku.

Di belakangku, Di kanan - kiriku,

Di atasku, Dibawahku,

         

Intro musik

                                                                                     

Ref.:  Besarkanlah Bagiku Cahaya,

          Jadikanlah Bagiku Cahaya dihatiku,

          Berikanlah Bagiku Cahaya dihatiku,

          Tambahkanlah Cahaya dihatiku,

       

        Ya Allah, Jadikanlah Cahaya

        oooh

lAGU BISA DIPESAN 'GRATIS'

BASE LINE CONFIGURATION

CONFIGURATION SPECIFICATION CUSTOMER

-->

CONFIGURATION SPECIFICATION CUSTOMER

1.     Untuk menghasilkan perbaikan perubahan disain dalam Basic Configuration  Specification (BCS) dan Customer's Configuration Specifications (CCS).

Maka akan diproses antara pelanggan dan organisasi yang terkait:

• Program Perbaikan yang mencakup status kebutuhan baku spesifikasi (specification standard requirement)

·       Menentukan Konfigurasi Pesawat terbang menurut kebutuhan pelanggan

·       Untuk menyelesaikan tugas sesuai kebutuhan pelanggan atau re-requirements

2.     Basic Configuration  Specification (BCS)  menggambarkan baseline pesawat udara dan sebagai dasar untuk persiapan Customer Configuration Specification. BCS meliputi Basic Airplane yang ditambah  Standard Variables.

• Permintaan Perubahan Pelanggan (Customer Change Request) ditetapkan dalam  negosiasi pelanggan yang mencakup jadwal, kebutuhan teknis, kebutuhan M/H. Standard Airplane Configuration harus diperbaharui untuk mencerminkan peningkatan produk perubahan disain yang telah di rilis sesuai sistem  proses design.

                                     

3.     Standard Configuration (SC) or (Standard Airplane Configuration)  menampilkan konfigurasi yang minimum untuk memenuhi Kebutuhan Sertifikasi Disain dalam rancang-bangun dan  Minimum Operating Requirements (FAR 23)

     Standard configuration meliputi basic airplane ditambah standard variables ( yaitu.,   baseline variabel dan pilihan baku) untuk menghasilkan pesawat udara tertentu.

          Standard Airplane adalah suatu pesawat udara bisa terbang yang lengkap, pre- released oleh Designer (flyable airplane, pre-released by drawings), dan terdiri   atas beberapa pilihan (corak) yang terpilih oleh perusahaan yang sangat cocok   untuk di pasarkan dan ketika  dioperasikan.

          Standard configuration  (and attendant price and weight)  sebagaimana sering   menggambarkan penawaran produk yang akan dijual ke pelanggan baru, dan  menampilkan " baseline" merupakan awal penawaran pesawat terbang  oleh  pelanggan, untuk dirundingkan harga yang sesuai pada kontrak Customer   Configuration Specification (CCS).

5.    Baseline Variabel,

     Disain dengan beberapa pilihan/corak sebagaimana yang diuraikan dalam teks dalam   Standard Configuration Document, tetapi subject yang digantikan oleh alternatif   pilihan pelanggan atau variabel tambahan, seperti yang terpilih dari catatan  tambahan yang bisa diterapkan terhadap Standard Configuration Document.    Pemilihan sebagian dari variabel ini  diperlukan untuk mewujudkan Complete      Airplane Configuration.

6.    Standard Variabel Pilihan ( Standard Option Variables)

     Keinginan mencari corak pilihan merupakan perbedaan baku terhadap Basic Airplane   yang telah terintegrasi ke dalam Standard Configuration untuk pemilihan pelanggan  sebelum kontrak ditandatangani.

     Pemilihan sebagian dari beberapa pilihan ini diperlukan untuk mewujudkan  suatu complete airplane configuration.

     Beberapa pilihan tersebut diuraikan dalam catatan tambahan yang bisa diterapkan    pada Technical Specification Document. Mereka boleh menggantikan baseline   variabel (baseline variables)  atau mungkin ditambahkan untuk suatu pesawat udara standard (standard Airplane) untuk menyediakan kemampuan tambahan.

7.    Pelanggan Variabel Tidak baku (Customer Non-Standard Variables)

     Beberapa pilihan khusus yang diminta oleh pelanggan atas permintaan perubahan    (Change Requests) ditambahkan kepada Standard Configuration ( setelah negosiasi    dan kontrak telah ditandatangani) untuk menjadi Customer Configuration          Specification (CCS) terhadap pelanggan tertentu itu.

8.    Customer Configuration Specification (CCS) 

     Customer Configuration Specification (CCS)  menggambarkan pesawat udara yang telah dirundingkan dengan pelanggan dari Standard Configuration yang dikembangkan atau dimodifikasi dengan Change Requests.

     Customer Configuration Specification (CCS)  menggambarkan jenis pesawat udara sesuai tujuan konfigurasi, karakteristik dan kemampuan, dan menguraikan subsistemnya. Berisi keterangan umum terminologi dan tanggung-jawab. Dalam hal ini meliputi daftar peralatan dan data yang bersangkutan ke alat-part standar, hal yang dapat dipertukarkan, replace-ability, dan performance guarantees. Tercakup didalam teks yang diuraikan pada kontrak kebutuhan variabel pelanggan (customer variable requirements contracted) oleh Perusahaan pelanggan.

     Pemeriksaan CCS ditetapkan oleh Jaminan Berkwalitas (Quality Assurance) yang membandingkan  CCS perangkat keras (barang) terhadap data dokumen yang telah di rilis pada suatu model pesawat pelanggan.

Customer Change Request (CR’s)

     Dokumen yang berisi daftar perubahan dari  standard airplane configuration version sebagai hasil kebutuhan yang spesifik dari pelanggan. Dokumen ini adalah sah ketika persetujuan antara Pelanggan dengan PTDI telah dicapai. Kemudian perubahan final akan diberlakukan  “Customer Standard Specification” .